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成都建工工業設備安裝有限公司

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發布時間:2020-06-12


成都建工工業設備安裝有限公司

高速列車試驗用側風系統施工技術的研究與推廣應用


      成都建工工業設備安裝有限公司成立于1956 年,隸屬成都建筑工程集團有限公司,公司主要承攬軍工、化工、機械、電子、輕工、醫藥等工業、公用工程和民用建筑(包括公共建筑和民用建筑)的成套設備、電氣、線路、管道、通風空調、消防、自動化控制系統、鍋爐等設施設備的安裝,并可承擔建筑工程、市政公用工程、鋼結構工程及建筑裝飾裝修等工程施工。公司擁有各類機械、測量設備600 余臺(套),技術裝備齊全,檢測手段先進。取得發明專利13 項,實用新型專利 30 余項。公司取得了質量管理體系、環境管理體系和職業健康安全管理體系認證證書, 以及 GB/T 19022/ISO10012 測量管理體系認證證書。
      一、背景情況
      高速動車不僅要求舒適性好,更重要的是運行時的安全可靠,特別是在“7.23”溫州動車追尾事故之后,安全成為重中之重。影響列車安全運行的因素很多,其中多變的自然風是主要因素之一。為保證列車平穩安全運行,在列車正式生產制造前,模擬自然環境下的列車運行實驗是必不可少的,但在實驗室模擬各種狀態時,由于目前技術的限制,高速列車試驗用側風多相流系統國內外尚無成熟的設計方案和施工工藝標準。
      高速列車試驗用側風系統施工技術應用現狀及存在的問題為:本技術主要用于模擬時速 400km/h 的高速列車運行時受到的多變的自然風,本技術要求系統風量1008000m3/h、風壓 2000Pa、風速(0~25)m/s 任意可調。國內外尚無成熟的設計方案和施工工藝標準可以借鑒。建設單位提出了設計參數要求,需要由公司課題小組組織相關專業技術人員進行技術攻關,并通過與高校、設計院合作,設計施工一套成熟的高速列車試驗用側風多相流系統。
      二、技術措施
      針對高速列車試驗用側風多相流系統設計、施工存在的難題,公司于2012 年12 月正式立項成立課題小組,設計了一套完整的高壓、高速、超大風量側風多相流系統,模擬時速400km/h 的高速列車運行時受到的多變的自然風;重點解決提供超大高壓風量,風量平衡、噪聲控制、高壓等難點,并且形成一套成熟的設計方案和施工工藝標準。
      在西南交通大學軌道交通實驗室側風多相流系統工程中,公司利用流體力學、動力學的原理及氣流組織原理、聲學震動原理,通過風機的并聯,共用一臺消聲器,出口經過整流、風量均衡等實現了各種大風量、高壓力、0 米/秒~25施工過程中,執行了方案先行、樣板先行的方針;推行了技術交底制度、三檢制度、工序中間驗收等制度,凡隱蔽工程均檢查驗收后才能開展下步工序施工; 通過焊檢尺、電子風速儀、傾斜式微壓計、皮托米/秒可變風量。過程中采用專業風速儀測試出口風速,以計算系統風量;采用皮托管精確測量系統風壓。管等計量檢測工具,對本項目的關鍵工序、質量控制點(見表1)進行嚴格控制。經檢查,偏差項目滿足工程要求。


   三、具體成效

       1.經濟效益在西南交通大學軌道交通實驗室側風多相流系統安裝工程施工中,通過應用本技術,節約工期20 天,施工成本節約35%,共計172007.5 元,大大提高了實驗室空間利用率,且保證了系統運行的穩定性,為高速列車實驗提供了最真實的模擬自然環境,為實驗數據的準確性提供了前提保證,系統運行效果良好。

       2.社會效益
      (1)該技術的研究和推廣應用,成功解決了高速列車試驗用側風多相流系統施工存在的超大風量、高壓、超高速通風系統設備方案難以實現、系統穩壓困難、噪聲控制、氣流分布不均、風速偏差大等問題。
      (2)研究中對風管焊接工藝參數的確定,提供了行業參考數據,同時保證了風管焊縫的焊接、觀感質量。
      (3)高速列車試驗用側風多相流系統專利技術的應用,既大幅度降低了施工整體成本及實驗投資成本, 又使高速列車試驗用側風多相流系統的質量與安全得到了保證。

      (4)本施工技術的成功應用,保證了高速列車試驗用側風多相流系統的安全性和可靠性,大大促進了高速列車 試驗用側風多相流系統技術的應用推廣。


圖1  高速列車試驗用側風系統:靜壓箱及風口安裝

      四、感受體會

      計量監測是公司施工質量控制中必不可少的重要環節,是施工質量的有力保障措施。只有配備合格有效的計量設備、計量方式,實時監控測量過程管理,才能更好地服務社會。在今后的施工中,公司將繼續堅持以計量方法為手段、計量規則為依據,科學施工,為社會貢獻更多優質工程。



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